【検証】本当に自転車キャンプにバックパックは「なし」なのか？[バイクパッキング]

2024年4月28日
2024年6月2日
パッキング

パッキング

こんにちは。自転車キャンプ歴4年のサイトウです。

皆さんは自転車キャンプのパッキングの際、バッグの容量が足りずに困ったことはありませんか？

なるべくULでミニマルな装備でいきたいけど、容量が足りない…。
結局パニアとサドルバッグとハンドルバーバッグもつけないといけない…。

私も最初はバッグを購入するにもそれなりの費用がかかり、なかなか自転車キャンプがはじめられませんでした。

手持ちの登山用バックパックが使えれば容量不足は解決しますが、バイクパッキングでは通例NGと言われています。

でもバックパックがもし使えるのならメリットも大きいはず…。

そこでこの記事では本当にバッグパックは自転車キャンプで使えないのか実際に検証したいと思います。

バックパックで自転車キャンプができるか気になる
なるべく費用を抑えて自転車キャンプを始めたい
バックパックのメリット・デメリットが知りたい

バックパック以外の自転車キャンプで使えるバッグはこちらで紹介しています。是非チェックしてみてください。

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1 この記事の結論
2 バックパックのデメリット
3 バックパックのメリット
4 検証する内容
- 4.1 検証内容
- 4.2 検証の条件
5 検証と結果
- 5.1 検証の経過
- 5.2 検証の結果
6 結論 ⇒ バックパックは「条件付きであり」
- 6.1 結論
- 6.2 おすすめのバッグパック

この記事の結論

この記事で検証する自転車キャンプでバックパックは「なし」なのかについての結論は以下になります。

より詳しい理由や検証内容は後続で説明しているので、気になる方は読んでみてください。

結論

自転車キャンプにバックパックは条件付きであり

条件

常時背負うのではなく、一時的な容量拡張としてスポット利用が推奨
どうしても常に背負う場合は、重量2kg前後にする

理由

大容量が確保しやすく、パッキングや設営・撤収のメリットが大きい
重量が大きいほど腰への負担が大きくかなりのデメリットになる
汗冷えによる体温低下には注意が必要

バックパックのデメリット

まず自転車キャンプでバックパックが通例NGとされている理由を紹介します。

①体への負担が大きい

バックパックを背負っていると、ライド中に体への負荷がかかります。

特に乗車中に前傾姿勢をとるので、肩や腰にザックの重量分がのしかかります。

バックパックを使用するとしても、高重量のパッキングは得策ではありません。

②自転車の操作に影響がでる

肩に重量が乗るのでハンドル操作がしづらくなります。

特にヒルクライムでは重心が後ろに傾くので、バックパックに重量があると登りがしんどくなります。

③汗抜けが悪い

バックパックで背中がおおわれるため、汗抜けが悪くなります。

ライド中にアップダウンを繰り返すと、登りでは体温が上がり、下りでは気化熱で体温が奪われます。

汗抜けが悪いと背中がぬれたままになるので、下りや停車中の体温調節が難しいです。

バックパックのメリット

デメリットはあるものの、バックパックの使用によるメリットも大きいです。

①積載容量が増える

手軽に大きな容量を稼ぐことができます。

バックパック（もしくはリュック）は持っている人が多いですし、手持ちのものを利用することができます。

バイクバッグがなくても、20L前後を拡張できるのは大きいメリットです。

②自転車キャンプを始めやすい

導入コストが抑えられるので、自転車キャンプが始めやすくなります。

バイクバッグで20L程度の容量を稼ごうとすると、3万円前後はかかってしまいます。

手持ちのバックパックが使えればタダで済むので、バイクパッキングの環境が整いやすいです。

③パッキングの時間が短縮される

大容量のバッグは収納がしやすく、パッキング時間が短縮されます。

バイクパッキングでは複数のバッグにギアを積載します。
どこに何を入れるか計算しながらになるので、そうしても時間がかかりがちになります。

バックパックは大容量なので細かいことを気にせず、パッキングが可能になります。

検証する内容

ここまでバックパックのメリット・デメリットを解説しました。

たしかにデメリットはあるものの、それを上回るメリットがあれば実用的なはず…。

ここからは実際に自転車キャンプを行い、バックパックは「あり」なのか「なし」なのか検証していきます。

検証内容

メリット・デメリットの内容を踏まえ、以下の5つの観点を検証していきます。

①パッキングのしやすさ

トータルの容量確保は容易か
パッキングはしやすくなるか

②設営・撤収の時間

パッキングのスピードが上がり、時間が短縮されるか

③体への負担の大きさ

肩や腰にかかる負担はどの程度大きいのか
重量はどのぐらいであれば耐えられるか

④自転車の操作性

バックパックを背負うことによってハンドル操作がしづらくなるか
登りはしんどくなるか

⑤汗抜けの度合い

汗抜けの悪さによる不快感はどの程度か
気化熱による冷えはあるか

検証の条件

実際に検証する自転車キャンプの条件は以下になります。

今回のルートでは電車も利用するため、輪行のしやすさも検証していきます。

エリア	埼玉県飯能エリア
始点	新宿駅
終点	大鳩園キャンプ場
移動方法	石神井公園駅→飯能駅：輪行飯能駅→大鳩園キャンプ場：自走
走行距離	約30km
所要時間	約1.5時間
獲得標高	約300m

検証と結果

検証の経過

ここでは実際の検証過程を

バイクパッキングの時
輪行の時
ライドの時
キャンプの時

の3つの場面に分けてレポートします！

バイクパッキング

今回はバイクバックは使わずに

3F UL Gearのバックパック（40L、4.2kg） ⇒ 食、住、自転車ギア
Sea to summitのスタッフサック（20L、1.8kg） ⇒ 衣、寝ギア

でパッキングしています。

それぞれのバック容量が大きいのでかなり雑にパッキングできました。

普段のバイクパッキングだと収納に困るクローズドセルマットも背面に収納できて便利です。

輪行

輪行もスタッフサックはそのままバックパックに入ってしまうのでノンストレスです。

また、いつも輪行バッグのショルダーストラップが肩に食い込んで痛かったのですが、
ザックがクッションの役割をしてくれて、痛みが全くありませんでした。

ライド

自転車の積載量が普段より少ないので、自転車がかなり進む印象です。

また、ほとんどアスファルトの舗装路を走行していたこともありますが、
いつもよりハンドル操作やヒルクライムがしんどいということはありませんでした。

一方で体への負担は大きかったです。
私の場合は腰にかなり負荷がかかってしまい、キャンプ場や帰宅後は腰が痛くてしゃがめない状態でした。
もともと腰痛持ちではありますが、ライド中に正しい姿勢は取りづらいと思います。

また、背中の汗抜けは非常に悪かったです。

そのときの気温は20度前後でしたが、キャンプ場についた後もなかなか乾かずに寒くて震えていました。

キャンプ

バッグが2つで済み、それぞれの用途も明確なので、
キャンプ場でどのバッグにギアを入れたか迷うことがありませんでした。

特にパッキングがとても楽なので、簡単に撤収ができます。
この日は初めてハンモック泊をしたため若干戸惑いつつも、約15分程度でバイクパッキングまで完了しました。